Porsche Cayenne Turbo Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,84 s
4,67 s
| Medida | Cayenne Turbo Coupe | Cayman S PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,67 s | 0,83 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 12,60 s | 0,52 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s | 22,56 s | 0,33 s · Cayenne Turbo Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 285 km/h | 286 km/h | 1 km/h · Cayman S PDK |
| Relación peso/potencia | 4,38 kg/CV | 4,24 kg/CV | mejor relación · Cayman S PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Turbo Coupe | Cayman S PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 12,60 s |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s | 22,56 s |
| Vel. máx. | 285 km/h | 286 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | V8 |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne Turbo Coupe alcanza los 100 km/h en 3,84 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el Cayenne Turbo Coupe lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo Coupe va a 150 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo Coupe cruza la línea en 12,07 s frente a 12,60 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Cayenne Turbo Coupe termina en 22,22 s frente a 22,56 s, con solo 0,33 s de ventaja. El Cayman S PDK no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Cayenne Turbo Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 285 km/h, el Cayenne Turbo Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,38 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,63 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe (3,84 s vs 4,67 s).
Cayenne Turbo Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 3,84 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo Coupe: 520 CV, relación 4,38 kg/CV. Cayman S PDK: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
Cayenne Turbo Coupe: 285 km/h. Cayman S PDK: 286 km/h.