Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Macan S 95B.2: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe alcanza los 100 km/h en 3,73 s frente a 5,22 s del Macan S. El par instantáneo de 900 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe lleva 1,49 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

A 200 metros, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe va a 157 km/h contra 136 km/h del Macan S. La diferencia es de 1,14 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe cruza la línea en 11,78 s frente a 13,54 s. La diferencia de 1,76 s representa unos 80 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe termina en 21,44 s frente a 24,72 s, con 3,28 s de ventaja.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 295 km/h, el Macan S a 253 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 1,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.