En 0–100 km/h gana Cayman S 981 (4,89 s vs 7,12 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman S 981 | A6 Avant e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s−2,23 s | 7,12 s |
| 400 m salida parada | 12,90 s−2,32 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s−4,21 s | 27,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 278 km/h+68 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,00 kg/CVmejor relación | 7,38 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman S 981 | A6 Avant e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,02 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 9,64 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 16,69 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 28,24 s |
| 400 m salida parada | 12,90 s | 15,22 s |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 27,38 s |
| Vel. máx. | 278 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 435 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayman S alcanza los 100 km/h en 4,90 s frente a 7,12 s del A6 Avant e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 330 cv compensa. En este punto, el Cayman S lleva 2,23 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S va a 147 km/h contra 123 km/h del A6 Avant e-tron. La diferencia es de 1,45 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S cruza la línea en 12,90 s frente a 15,21 s. La diferencia de 2,31 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S termina en 23,17 s frente a 27,38 s, con 4,21 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el A6 Avant e-tron no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,13 segundos. La diferencia de 2,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman S 981 y Audi A6 Avant e-tron de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman S 981 (4,89 s vs 7,12 s).
Cayman S 981 pasa de 0 a 100 km/h en 4,89 segundos (simulación calibrada).
Cayman S 981: 330 CV, relación 4,00 kg/CV. A6 Avant e-tron: 286 CV, relación 7,38 kg/CV.
Cayman S 981: 278 km/h. A6 Avant e-tron: 210 km/h.