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Porsche Cayman S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayman S | 718 Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,56 s | 0,33 s · 718 Cayman |
| 400 m salida parada | 12,90 s | 12,66 s | 0,24 s · 718 Cayman |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 22,89 s | 0,28 s · 718 Cayman |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 278 km/h | 274 km/h | 4 km/h · Cayman S |
| Relación peso/potencia | 4,00 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · Cayman S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman S | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,28 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,13 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 15,19 s |
| 400 m salida parada | 12,90 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 23,17 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 278 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Cayman alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el 718 Cayman lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman va a 149 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman cruza la línea en 12,65 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman termina en 22,89 s frente a 23,17 s, con 0,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (278 vs 274 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 274 km/h, el 718 Cayman no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,00 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman (4,56 s vs 4,89 s).
Cayman S pasa de 0 a 100 km/h en 4,89 segundos (simulación calibrada).
Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV. 718 Cayman: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Cayman S: 278 km/h. 718 Cayman: 274 km/h.