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Porsche Cayman S Manual 987
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,75 s
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| Medida | Cayman S Manual 987 | Boxster Spyder 987 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,75 s | 0,00 s · Boxster Spyder 987 |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 12,81 s | 0,03 s · Cayman S Manual 987 |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 22,98 s | 0,02 s · Boxster Spyder 987 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 270 km/h | 272 km/h | 2 km/h · Boxster Spyder 987 |
| Relación peso/potencia | 4,17 kg/CV | 3,98 kg/CV | mejor relación · Boxster Spyder 987 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman S Manual 987 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s · diferencia ajustada | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s · diferencia ajustada | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s · diferencia ajustada | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,75 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 9,71 s | 9,61 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 15,25 s | 15,02 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s · diferencia ajustada | 12,81 s |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 22,98 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 270 km/h | 272 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 4,75 s del Cayman S Manual. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayman S Manual va a 147 km/h contra 148 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S Manual cruza la línea en 12,77 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,03 s representa unos 2 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,02 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,17 kg/cv vs 3,98 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,05 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, Cayman S Manual 987 y Boxster Spyder 987 están igualados (4,75 s vs 4,75 s, diferencia no significativa).
Cayman S Manual 987 pasa de 0 a 100 km/h en 4,75 segundos (simulación calibrada).
Cayman S Manual 987: 324 CV, relación 4,17 kg/CV. Boxster Spyder 987: 320 CV, relación 3,98 kg/CV.
Cayman S Manual 987: 270 km/h. Boxster Spyder 987: 272 km/h.