En 0–100 km/h gana Cayman S PDK 987 (4,67 s vs 5,37 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan S 95B.1 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 4,67 s+0,70 s |
| 400 m salida parada | 13,66 s | 12,60 s+1,06 s |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 22,56 s+2,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h | 286 km/h−35 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,49 kg/CV | 4,24 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan S 95B.1 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,20 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 13,66 s | 12,60 s |
| 1.000 m salida parada | 24,85 s | 22,56 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 286 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman S PDK alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 5,37 s del Macan S. En este punto, el Cayman S PDK lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S PDK va a 151 km/h contra 135 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 13,65 s. La diferencia de 1,06 s representa unos 49 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 24,85 s, con 2,29 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 251 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Macan S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,49 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,35 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman S PDK 987 (4,67 s vs 5,37 s).
Macan S 95B.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,37 segundos (simulación calibrada).
Macan S 95B.1: 340 CV, relación 5,49 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
Macan S 95B.1: 251 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.