En 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan GTS 95B.3 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s−0,18 s | 4,67 s |
| 400 m salida parada | 12,61 s | 12,60 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 22,56 s+0,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 286 km/h−14 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,44 kg/CV | 4,24 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan GTS 95B.3 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,86 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 12,61 s | 12,60 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,80 s | 22,56 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 286 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 4,49 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el Macan GTS lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 147 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 12,61 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 22,79 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 286 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Macan GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 272 km/h, el Macan GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,44 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,65 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 4,67 s).
Macan GTS 95B.3 pasa de 0 a 100 km/h en 4,49 segundos (simulación calibrada).
Macan GTS 95B.3: 360 CV, relación 5,44 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
Macan GTS 95B.3: 272 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.