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Porsche Macan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan | Scenic E-Tech Electric 170 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s | 8,18 s | 1,89 s · Macan |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 16,12 s | 1,56 s · Macan |
| 1.000 m salida parada | 26,84 s | 29,80 s | 2,96 s · Macan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 211 km/h | 18 km/h · Macan |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CV | 10,45 kg/CV | mejor relación · Macan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 8,77 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 15,99 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 58,58 s |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 16,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,84 s | 29,80 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 211 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 777 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 8,18 s del Scenic E-Tech Electric 170. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. En este punto, el Macan lleva 1,89 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 115 km/h del Scenic E-Tech Electric 170. La diferencia es de 1,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 16,11 s. La diferencia de 1,55 s representa unos 59 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,84 s frente a 29,80 s, con 2,96 s de ventaja.
El Macan cuenta con tracción total (AWD) frente a la Scenic E-Tech Electric 170 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 229 km/h, el Macan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,65 segundos. La diferencia de 1,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan (6,29 s vs 8,18 s).
Macan pasa de 0 a 100 km/h en 6,29 segundos (simulación calibrada).
Macan: 245 CV, relación 7,59 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, relación 10,45 kg/CV.
Macan: 229 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.