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Porsche Macan GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Macan GTS | Q5 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 5,82 s | 0,76 s · Macan GTS |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,16 s | 0,78 s · Macan GTS |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s | 26,18 s | 1,78 s · Macan GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 256 km/h | 242 km/h | 14 km/h · Macan GTS |
| Relación peso/potencia | 5,26 kg/CV | 7,00 kg/CV | mejor relación · Macan GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan GTS | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,23 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,10 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 5,82 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 8,15 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 14,89 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 26,99 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,16 s |
| 1.000 m salida parada | 24,40 s | 26,18 s |
| Vel. máx. | 256 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 272 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 905 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 5,82 s del Q5 SUV. En este punto, el Macan GTS lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 127 km/h del Q5 SUV. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 24,40 s frente a 26,17 s, con 1,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (256 vs 242 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan GTS a 256 km/h, el Q5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,26 kg/cv vs 7,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,52 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan GTS (5,06 s vs 5,82 s).
Macan GTS pasa de 0 a 100 km/h en 5,06 segundos (simulación calibrada).
Macan GTS: 360 CV, relación 5,26 kg/CV. Q5 SUV: 272 CV, relación 7,00 kg/CV.
Macan GTS: 256 km/h. Q5 SUV: 242 km/h.