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Porsche Macan S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,73 s
| Medida | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s | 5,68 s | 0,95 s · Macan S |
| 400 m salida parada | 12,97 s | 13,92 s | 0,95 s · Macan S |
| 1.000 m salida parada | 23,67 s | 25,35 s | 1,68 s · Macan S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 259 km/h | 200 km/h | 59 km/h · Macan S |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CV | 6,37 kg/CV | mejor relación · Macan S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 6,28 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 17,56 s | 21,75 s |
| 400 m salida parada | 12,97 s | 13,92 s |
| 1.000 m salida parada | 23,67 s | 25,35 s |
| Vel. máx. | 259 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
En la salida, el Macan S alcanza los 100 km/h en 4,73 s frente a 5,68 s del Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. En este punto, el Macan S lleva 0,95 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Macan S va a 142 km/h contra 133 km/h del Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan S cruza la línea en 12,97 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,95 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Macan S termina en 23,67 s frente a 25,35 s, con 1,68 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan S a 259 km/h, el Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,68 kg/cv vs 6,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 0,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Macan S (4,73 s vs 5,68 s).
Macan S pasa de 0 a 100 km/h en 4,73 segundos (simulación calibrada).
Macan S: 340 CV, relación 5,68 kg/CV. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 CV, relación 6,37 kg/CV.
Macan S: 259 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.