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Porsche Macan S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,73 s
| Messgröße | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,73 s | 5,68 s | 0,95 s · Macan S |
| 400 m stehender Start | 12,97 s | 13,92 s | 0,95 s · Macan S |
| 1.000 m stehender Start | 23,67 s | 25,35 s | 1,68 s · Macan S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 259 km/h | 200 km/h | 59 km/h · Macan S |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PS | 6,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,73 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 6,28 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 10,65 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 17,56 s | 21,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,97 s | 13,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,67 s | 25,35 s |
| Vmax | 259 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | V6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 4,73 s gegenüber 5,68 s für den Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan S 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 142 km/h gegen 133 km/h des Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 12,97 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 23,67 s gegenüber 25,35 s, mit 1,68 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan S auf 259 km/h, der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,68 kg/PS vs 6,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Macan S (4,73 s vs 5,68 s).
Macan S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan S: 340 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS.
Macan S: 259 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.