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Porsche Panamera
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera | Panamera 4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,77 s | 0,49 s · Panamera |
| 400 m salida parada | 13,58 s | 14,11 s | 0,53 s · Panamera |
| 1.000 m salida parada | 24,66 s | 25,95 s | 1,29 s · Panamera |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 247 km/h | 17 km/h · Panamera |
| Relación peso/potencia | 5,42 kg/CV | 5,99 kg/CV | mejor relación · Panamera |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,25 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,10 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,12 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 14,49 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 25,18 s |
| 400 m salida parada | 13,58 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 24,66 s | 25,95 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 247 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,77 s del Panamera 4. La diferencia de 0,49 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Panamera va a 136 km/h contra 128 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera cruza la línea en 13,57 s frente a 14,11 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Panamera termina en 24,66 s frente a 25,94 s, con 1,29 s de ventaja.
El Panamera 4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Panamera con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera a 264 km/h, el Panamera 4 a 256 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,42 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,39 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera (5,28 s vs 5,77 s).
Panamera pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV. Panamera 4: 304 CV, relación 5,99 kg/CV.
Panamera: 264 km/h. Panamera 4: 247 km/h.