En 0–100 km/h gana Panamera 4 970.1 (5,77 s vs 6,25 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera 4 970.1 | 730Ld G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s−0,48 s | 6,25 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s−0,35 s | 14,46 s |
| 1.000 m salida parada | 25,95 s−0,09 s | 26,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 247 km/h | 250 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,99 kg/CVmejor relación | 6,87 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera 4 970.1 | 730Ld G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 6,25 s |
| 0–120 km/h | 8,12 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 14,26 s |
| 0–200 km/h | 25,18 s | 23,69 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 14,46 s |
| 1.000 m salida parada | 25,95 s | 26,04 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 247 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Panamera 4 alcanza los 100 km/h en 5,77 s frente a 6,25 s del Bmw 730Ld. En este punto, el Panamera 4 lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4 va a 128 km/h contra 129 km/h del Bmw 730Ld. La diferencia es de 0,40 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4 cruza la línea en 14,11 s frente a 14,46 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Panamera 4 termina en 25,94 s frente a 26,03 s, con solo 0,09 s de ventaja. El Bmw 730Ld no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 a 256 km/h, el Bmw 730Ld a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,99 kg/cv vs 6,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,61 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Panamera 4 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,77 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4 970.1: 304 CV, relación 5,99 kg/CV. 730Ld G11: 265 CV, relación 6,87 kg/CV.
Panamera 4 970.1: 247 km/h. 730Ld G11: 250 km/h.