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Porsche Panamera 4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4 | Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s | 5,52 s | 0,26 s · Cayman |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,64 s | 0,47 s · Cayman |
| 1.000 m salida parada | 25,92 s | 24,69 s | 1,23 s · Cayman |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 253 km/h | 10 km/h · Cayman |
| Relación peso/potencia | 5,99 kg/CV | 4,70 kg/CV | mejor relación · Cayman |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4 | Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · diferencia ajustada | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,02 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 25,37 s | 19,90 s |
| 400 m salida parada | 14,11 s | 13,64 s |
| 1.000 m salida parada | 25,92 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 243 km/h | 253 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Cayman alcanza los 100 km/h en 5,52 s frente a 5,78 s del Panamera 4. A pesar del tiempo más rápido, el Panamera 4 se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Cayman va a 136 km/h contra 128 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman cruza la línea en 13,64 s frente a 14,10 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 20 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Cayman termina en 24,68 s frente a 25,92 s, con 1,23 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (243 vs 253 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Panamera 4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 257 km/h, el Panamera 4 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,99 kg/cv vs 4,70 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayman (5,52 s vs 5,78 s).
Panamera 4 pasa de 0 a 100 km/h en 5,78 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4: 304 CV, relación 5,99 kg/CV. Cayman: 279 CV, relación 4,70 kg/CV.
Panamera 4: 243 km/h. Cayman: 253 km/h.