Porsche Panamera 4 ou Porsche Cayman : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 développe 304 ch et 400 Nm de couple contre 289 Nm, contre 279 ch pour Porsche Cayman. Porsche Panamera 4 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Cayman ?

Porsche Cayman est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.5s contre 5.7s pour Porsche Panamera 4, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Cayman ?

Porsche Cayman est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera 4 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera 4 ou Porsche Cayman : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman. En couple, Porsche Panamera 4 prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Cayman 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4 970.1 vs Porsche Cayman 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Panamera 4 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,820 kg · 2013

PorscheEssencePlus rapide

Cayman 981

279 ch · 289 Nm · 1,310 kg · 2014

	Panamera 4 970.1	Cayman 981
0–100 km/h	5,78 s	5,52 s+0,26 s
400 m départ arrêté	14,11 s	13,64 s+0,47 s
1 000 m départ arrêté	25,92 s	24,69 s+1,23 s
VMax (bridée constructeur)	243 km/h	253 km/h−10 km/h
Ratio poids/puissance	5,99 kg/ch	4,70 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4 970.1	Cayman 981
0–30 km/h	1,26 s	1,38 sécart serré
0–50 km/h	2,14 s	2,30 s
0–80 km/h	4,08 s	4,02 sécart serré
0–100 km/h	5,78 s	5,52 s
0–120 km/h	8,07 s	7,16 s
0–160 km/h	14,44 s	12,01 s
0–200 km/h	25,37 s	19,90 s
400 m départ arrêté	14,11 s	13,64 s
1 000 m départ arrêté	25,92 s	24,69 s
VMax	243 km/h	253 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/chcompense par −510 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	Aluminum block and heads
Couple	400 Nm
Poids	1 820 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman 981

4,70kg/chratio meilleur de 1,29 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	279 ch	Aluminum block and heads
Couple	289 Nm
Poids	1 310 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayman passe les 100 km/h en 5,52 s contre 5,78 s pour la Panamera 4. Malgré ce chrono plus rapide, la Panamera 4 se situe 1 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayman roule à 136 km/h contre 128 km/h pour la Panamera 4. L’écart est de 0,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayman franchit la ligne en 13,64 s contre 14,10 s. L’écart de 0,46 s représente environ 20 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayman continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman termine en 24,68 s contre 25,92 s, avec 1,23 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (243 vs 253 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 257 km/h, la Panamera 4 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,99 kg/ch vs 4,70 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.