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Porsche Panamera 4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4 | Boxster PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,46 s | 0,00 s · Panamera 4 |
| 400 m salida parada | 13,78 s | 13,60 s | 0,18 s · Boxster PDK |
| 1.000 m salida parada | 25,22 s | 24,54 s | 0,68 s · Boxster PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 257 km/h | 258 km/h | 1 km/h · Boxster PDK |
| Relación peso/potencia | 6,08 kg/CV | 5,27 kg/CV | mejor relación · Boxster PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4 | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s · diferencia ajustada | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s · diferencia ajustada | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 13,02 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 22,27 s | 19,23 s |
| 400 m salida parada | 13,78 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 25,22 s | 24,54 s |
| Vel. máx. | 257 km/h | 258 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Panamera 4 alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 5,46 s del Boxster PDK. La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Panamera 4 va a 132 km/h contra 137 km/h del Boxster PDK. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Boxster PDK cruza la línea en 13,59 s frente a 13,78 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Boxster PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Boxster PDK termina en 24,54 s frente a 25,22 s, con 0,68 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (257 vs 258 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Panamera 4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 a 257 km/h, el Boxster PDK a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,08 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Panamera 4 y Boxster PDK están igualados (5,45 s vs 5,46 s, diferencia no significativa).
Panamera 4 pasa de 0 a 100 km/h en 5,45 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4: 330 CV, relación 6,08 kg/CV. Boxster PDK: 259 CV, relación 5,27 kg/CV.
Panamera 4: 257 km/h. Boxster PDK: 258 km/h.