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Porsche Panamera 4 vs Porsche Boxster PDK : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2018 vs 2010 · Méthodologie
PorscheEssence

Panamera 4

330 ch · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

VS
PorscheEssence

Boxster PDK

259 ch · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

Résultat · 0–100 km/h

APorsche Panamera 4

5,45 s

Écart0,00 sÉcart non significatif
BPorsche Boxster PDK

5,46 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesurePanamera 4Boxster PDKÉcart
0–100 km/h5,45 s5,46 s0,00 s · Panamera 4
400 m départ arrêté13,78 s13,60 s0,18 s · Boxster PDK
1 000 m départ arrêté25,22 s24,54 s0,68 s · Boxster PDK
VMax (bridée constructeur)257 km/h258 km/h1 km/h · Boxster PDK
Ratio poids/puissance6,08 kg/ch5,27 kg/chmeilleur ratio · Boxster PDK

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheEssenceBoxster PDK
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierPanamera 4Boxster PDK
0–30 km/h1,27 s1,48 s
0–50 km/h2,16 s2,42 s
0–80 km/h3,90 s · écart serré4,00 s
0–100 km/h5,45 s · écart serré5,46 s
0–120 km/h7,52 s7,09 s
0–160 km/h13,02 s11,75 s
0–200 km/h22,27 s19,23 s
400 m départ arrêté13,78 s13,60 s
1 000 m départ arrêté25,22 s24,54 s
VMax257 km/h258 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4

6,08kg/chcompense par −643 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance330 chV6
Couple449 Nm
Poids2 008 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteDUAL_CLUTCH
Porsche

Boxster PDK

5,27kg/chratio meilleur de 0,81 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance259 ch6 cyl
Couple290 Nm
Poids1 365 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteDUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,46 s pour la Boxster PDK. L’écart de 0,00 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 132 km/h contre 137 km/h pour la Boxster PDK. L’écart est de 0,03 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster PDK franchit la ligne en 13,59 s contre 13,78 s. L’écart de 0,18 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Boxster PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster PDK termine en 24,54 s contre 25,22 s, avec 0,68 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (257 vs 258 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera 4 plafonne à 257 km/h, la Boxster PDK à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,08 kg/ch vs 5,27 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 0,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Panamera 4

Sur cette page5,45 s

Voir les Porsche Panamera d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche Boxster PDK

Sur cette page5,46 s

Voir les Porsche Boxster d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Panamera 4 et Boxster PDK sont au coude-à-coude (5,45 s vs 5,46 s, écart non significatif).

Panamera 4 passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).

Panamera 4 : 330 ch, ratio 6,08 kg/ch. Boxster PDK : 259 ch, ratio 5,27 kg/ch.

Panamera 4 : 257 km/h. Boxster PDK : 258 km/h.