En 0–100 km/h gana Panamera 4 E-Hybrid 971 (4,55 s vs 5,13 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera 4 E-Hybrid 971 | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s−0,57 s | 5,13 s |
| 400 m salida parada | 12,86 s−0,17 s | 13,03 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 22,91 s+0,58 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 273 km/h+43 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,93 kg/CVmejor relación | 5,15 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera 4 E-Hybrid 971 | Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,53 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 6,30 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,44 s | 9,95 s |
| 0–200 km/h | 17,10 s | 14,43 s |
| 400 m salida parada | 12,86 s | 13,03 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 22,91 s |
| Vel. máx. | 273 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | V6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
En la salida, el Panamera 4 E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 5,13 s del Taycan. En este punto, el Panamera 4 E-Hybrid lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4 E-Hybrid va a 143 km/h contra 148 km/h del Taycan. La diferencia es de 0,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4 E-Hybrid cruza la línea en 12,86 s frente a 13,02 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Taycan se queda en 230 km/h mientras el Panamera 4 E-Hybrid sigue acelerando hacia 273 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,12 s.
Hacia los 517 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Taycan compensa su desventaja en la salida gracias a 43 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Taycan termina en 22,91 s frente a 23,49 s. El delta de 0,58 s a favor del Taycan muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.
El Panamera 4 E-Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la Taycan con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h, el Taycan a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,93 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,10 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Panamera 4 E-Hybrid 971 pasa de 0 a 100 km/h en 4,55 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4 E-Hybrid 971: 462 CV, relación 4,93 kg/CV. Taycan J1.1: 402 CV, relación 5,15 kg/CV.
Panamera 4 E-Hybrid 971: 273 km/h. Taycan J1.1: 230 km/h.