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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4S | 318d Steptronic F30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 9,32 s | 4,54 s · Panamera 4S |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 16,92 s | 3,94 s · Panamera 4S |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 30,62 s | 7,04 s · Panamera 4S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 275 km/h | 211 km/h | 64 km/h · Panamera 4S |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 9,66 kg/CV | mejor relación · Panamera 4S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4S | 318d Steptronic F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 6,62 s |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 9,32 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 24,27 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 55,83 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 16,92 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 30,62 s |
| Vel. máx. | 275 km/h | 211 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 148 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 9,32 s del 318d Steptronic. En este punto, el Panamera 4S lleva 4,55 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 142 km/h contra 111 km/h del 318d Steptronic. La diferencia es de 2,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,98 s frente a 16,91 s. La diferencia de 3,93 s representa unos 141 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,57 s frente a 30,62 s, con 7,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 283 km/h, el 318d Steptronic a 212 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 9,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,08 segundos. La diferencia de 4,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera 4S (4,78 s vs 9,32 s).
Panamera 4S pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. 318d Steptronic F30: 148 CV, relación 9,66 kg/CV.
Panamera 4S: 275 km/h. 318d Steptronic F30: 211 km/h.