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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4S | 750Ld xDrive G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,63 s | 0,15 s · 750Ld xDrive G11 |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 12,84 s | 0,14 s · 750Ld xDrive G11 |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,18 s | 0,40 s · 750Ld xDrive G11 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 275 km/h | 250 km/h | 25 km/h · Panamera 4S |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 4,95 kg/CV | mejor relación · Panamera 4S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4S | 750Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,25 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,07 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,44 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,63 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 6,14 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 10,21 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 16,08 s |
| 400 m salida parada | 12,98 s | 12,84 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 23,18 s |
| Vel. máx. limitada | 275 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 750Ld xDrive alcanza los 100 km/h en 4,63 s frente a 4,78 s del Panamera 4S. En este punto, el 750Ld xDrive lleva 0,15 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el 750Ld xDrive va a 145 km/h contra 142 km/h del Panamera 4S. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 750Ld xDrive cruza la línea en 12,84 s frente a 12,98 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 750Ld xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el 750Ld xDrive termina en 23,18 s frente a 23,57 s, con 0,40 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (275 km/h), el Panamera 4S nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 283 km/h, el 750Ld xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 4,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,26 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 750Ld xDrive G11 (4,63 s vs 4,78 s).
Panamera 4S pasa de 0 a 100 km/h en 4,78 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. 750Ld xDrive G11: 400 CV, relación 4,95 kg/CV.
Panamera 4S: 275 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.