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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera 4S | Cayman | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,52 s | 0,85 s · Panamera 4S |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 13,64 s | 0,76 s · Panamera 4S |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s | 24,69 s | 1,29 s · Panamera 4S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h | 253 km/h | 24 km/h · Panamera 4S |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CV | 4,70 kg/CV | mejor relación · Panamera 4S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera 4S | Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · diferencia ajustada | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 19,90 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 13,64 s |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 277 km/h | 253 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 5,52 s del Cayman. En este punto, el Panamera 4S lleva 0,85 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 143 km/h contra 136 km/h del Cayman. La diferencia es de 0,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,87 s frente a 13,64 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,39 s frente a 24,68 s, con 1,29 s de ventaja.
El Panamera 4S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 282 km/h, el Panamera 4S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 4,70 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,30 segundos. La diferencia de 0,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera 4S (4,67 s vs 5,52 s).
Panamera 4S pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. Cayman: 279 CV, relación 4,70 kg/CV.
Panamera 4S: 277 km/h. Cayman: 253 km/h.