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Porsche Panamera 4S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera 4S | Cayman | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,52 s | 0,85 s · Panamera 4S |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 13,64 s | 0,76 s · Panamera 4S |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 24,69 s | 1,29 s · Panamera 4S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 253 km/h | 24 km/h · Panamera 4S |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 4,70 kg/CV | miglior rapporto · Panamera 4S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4S | Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · distacco minimo | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 19,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 13,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 24,69 s |
| Vel. max | 277 km/h | 253 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 5,52 s della Cayman. A questo punto, la Panamera 4S ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 143 km/h contro 136 km/h della Cayman. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,87 s contro 13,64 s. Il distacco di 0,77 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,39 s contro 24,68 s, con 1,29 s di vantaggio.
La Panamera 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 282 km/h, la Panamera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 4,70 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,30 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4S (4,67 s vs 5,52 s).
Panamera 4S passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. Cayman: 279 CV, rapporto 4,70 kg/CV.
Panamera 4S: 277 km/h. Cayman: 253 km/h.