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Porsche Panamera S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera S | 530i xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,50 s | 1,34 s · Panamera S |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 14,62 s | 1,30 s · Panamera S |
| 1.000 m salida parada | 23,98 s | 26,77 s | 2,79 s · Panamera S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera S |
| Relación peso/potencia | 4,43 kg/CV | 7,10 kg/CV | mejor relación · Panamera S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera S | 530i xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,40 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,36 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 6,50 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 28,10 s |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,98 s | 26,77 s |
| Vel. máx. limitada | 277 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 790 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Panamera S alcanza los 100 km/h en 5,16 s frente a 6,50 s del 530i xDrive Touring. En este punto, el Panamera S lleva 1,34 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Panamera S va a 140 km/h contra 124 km/h del 530i xDrive Touring. La diferencia es de 0,68 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera S cruza la línea en 13,31 s frente a 14,61 s. La diferencia de 1,30 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Panamera S termina en 23,98 s frente a 26,77 s, con 2,79 s de ventaja.
El 530i xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la Panamera S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera S a 283 km/h, el 530i xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,43 kg/cv vs 7,10 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,30 segundos. La diferencia de 1,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera S (5,16 s vs 6,50 s).
Panamera S pasa de 0 a 100 km/h en 5,16 segundos (simulación calibrada).
Panamera S: 406 CV, relación 4,43 kg/CV. 530i xDrive Touring G30: 252 CV, relación 7,10 kg/CV.
Panamera S: 277 km/h. 530i xDrive Touring G30: 250 km/h.