Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera Turbo | 911 GT3 RS 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s | 3,26 s | 0,28 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,45 s | 11,02 s | 0,43 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,67 s | 19,95 s | 0,72 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 308 km/h | 312 km/h | 4 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,63 kg/CV | 2,80 kg/CV | mejor relación · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera Turbo | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 0,93 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 9,98 s |
| 400 m salida parada | 11,45 s | 11,02 s |
| 1.000 m salida parada | 20,67 s | 19,95 s |
| Vel. máx. | 308 km/h | 312 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 996 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 GT3 RS alcanza los 100 km/h en 3,26 s frente a 3,55 s del Panamera Turbo. En este punto, el 911 GT3 RS lleva 0,28 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 RS va a 169 km/h contra 163 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 RS cruza la línea en 11,02 s frente a 11,45 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 228 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 RS termina en 19,95 s frente a 20,66 s, con 0,72 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (308 vs 312 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 308 km/h, el Panamera Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,63 kg/cv vs 2,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,19 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,54 s).
Panamera Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 3,54 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo: 550 CV, relación 3,63 kg/CV. 911 GT3 RS 991.2: 507 CV, relación 2,80 kg/CV.
Panamera Turbo: 308 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.