Entre los 30 limusinas 2016–2020, el Panamera Turbo se sitúa 1.º de 30 en 0–100 km/h (3,6 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo), 1.º de 30 en Vel. máx. (308 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo), 2.º de 30 en Potencia por tonelada (276 CV/t, por detrás del Bmw M850i xDrive).
971 · GENERACIÓN 2018 → · LIMUSINA
PorscheICE
Panamera Turbo
550 CV, 3,6 s en el 0-100 : entre los 30 limusinas 2016–2020, el Panamera Turbo se sitúa 1.º de 30 en 0–100 km/h, 1.º de 30 en Vel. máx., 2.º de 30 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
550CV
770 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 308 km/h
Cons.
11,2L
/100 km
Depósito
23.7L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera Turbo
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Cilindrada | 3996 cm³ |
| Puissance thermique | 558 CV |
| Potencia combinada | 550 CV |
| Par combinado | 770 Nm |
| Cambio | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,2 L/100km |
| Depósito | 23.7 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 308 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5050 mm |
| Distancia entre ejes | 2949 mm |
| Anchura | 1938 mm |
| Altura | 1425 mm |
| Maletero | 18 L |
| Peso en vacío | 1996 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 30 limusinas, el Panamera Turbo se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 30 en 0–100 km/h (3,6 s), 1.º de 30 en Vel. máx. (308 km/h), 2.º de 30 en Potencia por tonelada (276 CV/t). 1.º de 30 en 0–100 km/h (3,6 s), 1.º de 30 en Vel. máx. (308 km/h), 2.º de 30 en Potencia por tonelada (276 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 11,2 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Potencia por tonelada, el Bmw M850i xDrive (1º con 280 CV/t) toma la delantera.
Aceleración: 3,6 s en el 0-100 (1.º de 30 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Panamera Turbo se posiciona 1.º de 30 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche Panamera Turbo (3,6 s).
Velocidad máxima: 308 km/h (1.º de 30 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 308 km/h. La referencia del segmento alcanza 308 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera Turbo frente a los limusinas
Comparación sobre 30 limusinas comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h1e / 30
3,6 s
Mín 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMáx 3,6 s · Porsche Panamera Turbo
Vel. máx.1e / 30
308 km/h
Mín 250 km/h · Bmw 840iMáx 308 km/h · Porsche Panamera Turbo
Potencia por tonelada2e / 30
276 CV/t
Mín 164 CV/t · Porsche Panamera 4Máx 280 CV/t · Bmw M850i xDrive
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
750i xDrive530 CV · 0-100 4,0 s
750Li xDrive530 CV · 0-100 4,1 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,7 s
M850i xDrive530 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Panamera 971
Generación 971 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 971
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Porsche Panamera Turbo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
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Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.