Auf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera Turbo 971 | 911 GT3 RS 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s | 3,26 s+0,28 s |
| 400 m stehender Start | 11,45 s | 11,02 s+0,43 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,67 s | 19,95 s+0,72 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 308 km/h | 312 km/h−4 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,63 kg/PS | 2,80 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera Turbo 971 | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 0,93 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 4,21 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 9,98 s |
| 400 m stehender Start | 11,45 s | 11,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,67 s | 19,95 s |
| Vmax | 308 km/h | 312 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 996 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,26 s gegenüber 3,55 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 169 km/h gegen 163 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 11,45 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 228 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 20,66 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (308 vs 312 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 308 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,63 kg/PS vs 2,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 RS 991.2 (3,26 s vs 3,54 s).
Panamera Turbo 971 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo 971: 550 PS, Verhältnis 3,63 kg/PS. 911 GT3 RS 991.2: 507 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS.
Panamera Turbo 971: 308 km/h. 911 GT3 RS 991.2: 312 km/h.