En 0–100 km/h gana Taycan J1.1 (5,13 s vs 5,32 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Taycan J1.1 | 740Le xDrive iPerformance G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,20 s | 5,32 s |
| 400 m salida parada | 13,03 s−0,51 s | 13,54 s |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s−1,82 s | 24,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,15 kg/CVmejor relación | 6,13 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Taycan J1.1 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 20,49 s |
| 400 m salida parada | 13,03 s | 13,54 s |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s | 24,73 s |
| Vel. máx. limitada | 230 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Taycan alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,32 s del Bmw 740Le xDrive iPerformance. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 740Le xDrive iPerformance se sitúa 10 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Taycan va a 148 km/h contra 134 km/h del Bmw 740Le xDrive iPerformance. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Taycan cruza la línea en 13,02 s frente a 13,54 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Taycan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Taycan termina en 22,91 s frente a 24,72 s, con 1,81 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el Bmw 740Le xDrive iPerformance nunca recupera su desventaja en la salida.
El Bmw 740Le xDrive iPerformance cuenta con tracción total (AWD) frente a la Taycan con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan a 230 km/h, el Bmw 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,15 kg/cv vs 6,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,34 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Taycan J1.1 (5,13 s vs 5,32 s).
Taycan J1.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Taycan J1.1: 402 CV, relación 5,15 kg/CV. 740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, relación 6,13 kg/CV.
Taycan J1.1: 230 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h.