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Porsche Taycan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Taycan | Panamera | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,28 s | 0,15 s · Taycan |
| 400 m salida parada | 13,03 s | 13,58 s | 0,55 s · Taycan |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s | 24,66 s | 1,75 s · Taycan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 264 km/h | 34 km/h · Panamera |
| Relación peso/potencia | 5,15 kg/CV | 5,42 kg/CV | mejor relación · Taycan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Taycan | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 1,40 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 20,06 s |
| 400 m salida parada | 13,03 s | 13,58 s |
| 1.000 m salida parada | 22,91 s | 24,66 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 402 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 345 Nm | |
| Peso | 2 071 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Taycan alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,28 s del Panamera. El par instantáneo de 345 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Panamera se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Taycan va a 148 km/h contra 136 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Taycan cruza la línea en 13,02 s frente a 13,57 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 26 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Taycan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Taycan termina en 22,91 s frente a 24,66 s, con 1,75 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (264 km/h), el Panamera nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan a 230 km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 0,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Taycan (5,13 s vs 5,28 s).
Taycan pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Taycan: 402 CV, relación 5,15 kg/CV. Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV.
Taycan: 230 km/h. Panamera: 264 km/h.