Porsche Taycan vs Porsche Panamera: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,28 s für den Panamera. Das sofort verfügbare Drehmoment von 345 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Panamera zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 136 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 24,66 s, mit 1,75 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (264 km/h) holt der Panamera seinen Startrückstand nie auf.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der Panamera auf 264 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.