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Porsche Taycan GTS J1.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,65 s
| Medida | Taycan GTS J1.1 | Cayenne Platinum Edition 958.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 7,55 s | 3,90 s · Taycan GTS J1.1 |
| 400 m salida parada | 11,75 s | 15,51 s | 3,76 s · Taycan GTS J1.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,32 s | 28,19 s | 6,87 s · Taycan GTS J1.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 222 km/h | 28 km/h · Taycan GTS J1.1 |
| Relación peso/potencia | 3,90 kg/CV | 6,68 kg/CV | mejor relación · Taycan GTS J1.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Taycan GTS J1.1 | Cayenne Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,00 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 1,67 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,71 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 4,83 s | 10,29 s |
| 0–160 km/h | 8,01 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 35,98 s |
| 400 m salida parada | 11,75 s | 15,51 s |
| 1.000 m salida parada | 21,32 s | 28,19 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 590 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 303 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Taycan GTS alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 7,55 s del Cayenne Platinum Edition. El par instantáneo de 850 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Taycan GTS lleva 3,91 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Taycan GTS va a 156 km/h contra 119 km/h del Cayenne Platinum Edition. La diferencia es de 2,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Taycan GTS cruza la línea en 11,75 s frente a 15,50 s. La diferencia de 3,76 s representa unos 145 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Taycan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Taycan GTS termina en 21,32 s frente a 28,19 s, con 6,87 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan GTS a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Cayenne Platinum Edition a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,90 segundos. La diferencia de 3,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Taycan GTS J1.1 (3,65 s vs 7,55 s).
Taycan GTS J1.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,65 segundos (simulación calibrada).
Taycan GTS J1.1: 590 CV, relación 3,90 kg/CV. Cayenne Platinum Edition 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
Taycan GTS J1.1: 250 km/h. Cayenne Platinum Edition 958.1: 222 km/h.