Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Touring: crónica de un drag race a 231 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 4 RS Trophy 220 alcanza los 100 km/h en 6,65 s frente a 7,35 s del Bmw 320i Touring. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 320i Touring se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 va a 127 km/h contra 118 km/h del Bmw 320i Touring. La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 4 RS Trophy 220 cruza la línea en 14,76 s frente a 15,35 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 termina en 26,71 s frente a 28,24 s, con 1,53 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (231 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h, el Bmw 320i Touring a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,64 kg/cv vs 8,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,09 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Bmw 320i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.