Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Touring: cronaca di un drag race a 231 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 7,35 s della Bmw 320i Touring. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320i Touring si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 118 km/h della Bmw 320i Touring. Il distacco è di 0,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 15,35 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 28,24 s, con 1,53 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (231 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h, la Bmw 320i Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 8,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,09 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Bmw 320i Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.