Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V: crónica de un drag race a 194 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 alcanza los 100 km/h en 10,10 s frente a 10,21 s del i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. En este punto, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 va a 110 km/h contra 111 km/h del i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. La diferencia es de 0,16 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 cruza la línea en 17,52 s frente a 17,62 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 153 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 termina en 31,23 s frente a 31,39 s, con 0,15 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 194 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,35 kg/cv vs 9,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,82 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 and Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.