Renault Megane E-Tech Electric 217 vs SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: crónica de un drag race a 227 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG alcanza los 100 km/h en 6,72 s frente a 7,54 s del Megane E-Tech Electric 217. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 190 cv compensa. En este punto, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG va a 123 km/h contra 124 km/h del Megane E-Tech Electric 217. La diferencia es de 0,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG cruza la línea en 14,95 s frente a 15,61 s. La diferencia de 0,66 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG termina en 27,37 s frente a 29,16 s, con 1,80 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 160 km/h, el Megane E-Tech Electric 217 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,36 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG has a clear edge over the Renault Megane E-Tech Electric 217 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.