Renault Megane E-Tech Electric 217 vs SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: cronaca di un drag race a 227 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,72 s contro 7,54 s della Megane E-Tech Electric 217. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 190 cv compensa. A questo punto, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG viaggia a 123 km/h contro 124 km/h della Megane E-Tech Electric 217. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG taglia il traguardo in 14,95 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,66 s rappresenta circa 28 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG chiude in 27,37 s contro 29,16 s, con 1,80 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 160 km/h, la Megane E-Tech Electric 217 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,36 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG has a clear edge over the Renault Megane E-Tech Electric 217 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.