SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Volkswagen Polo GTI : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Polo GTI: crónica de un drag race a 251 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Polo GTI alcanza los 100 km/h en 6,57 s frente a 6,61 s del Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG va a 126 km/h contra 130 km/h del Polo GTI. La diferencia es de 0,05 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Polo GTI cruza la línea en 14,70 s frente a 14,84 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Polo GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Polo GTI termina en 26,28 s frente a 26,96 s, con 0,68 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,12 kg/cv vs 6,43 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,38 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG and Volkswagen Polo GTI are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.