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Xpeng P7 vs Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
102
0 – 100 km/h
6.58s
0.63 s
P7
7.21s
400 m standing start
14.81s
0.57 s
P7
15.38s
Top speed
170
45 km/h
Kodiaq
215
Power263 ch
Power220 ch
Torque390 Nm
Torque350 Nm
Weight1 995 kg
Weight1 705 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
Xpeng
P7
2020
6,58 s
170 km/h
Power263 ch
Torque390 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
VMax
Skoda
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
2024
7,21 s
215 km/h
Power220 ch
Torque350 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng P7
2020 · ELECTRIC · 263 ch
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
2024 · PETROL · 220 ch
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,93 s
0-80 km/h4,84 s
0-100 km/h6,58 s
0-120 km/h8,81 s
0-160 km/h15,66 s
0-200 km/h---
400 m DA14,81 s
1 000 m DA27,64 s
VMax170 km/h
0-30 km/h1,82 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h5,09 s
0-100 km/h7,21 s
0-120 km/h10,06 s
0-160 km/h18,77 s
0-200 km/h40,05 s
400 m DA15,38 s
1 000 m DA28,22 s
VMax215 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
P7
--
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
14.81s
Xpeng P7
Gap
0.57s
Distance
400 m
Dist.
P7
Gap
Kodiaq 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.61 s
100 km/h
~2 m
½ long.
6.71 s
96 km/h
200 m
9.76 s
127 km/h
~9 m
2 long.
10.03 s
120 km/h
400 m
14.81 s
156 km/h
~23 m
5 long.
15.38 s
148 km/h
600 m
19.17 s
170 km/h
~37 m
8 long.
19.98 s
164 km/h
1,000 m
27.64 s
170 km/h
~29 m
6½ long.
28.21 s
184 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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P7 vs Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG: crónica de un drag race a 215 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el P7 alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 7,21 s del Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. El par instantáneo de 390 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el P7 lleva 0,63 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el P7 va a 127 km/h contra 120 km/h del Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. La diferencia es de 0,28 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el P7 cruza la línea en 14,81 s frente a 15,38 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 23 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el P7 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el P7 termina en 27,64 s frente a 28,21 s, con 0,57 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (215 km/h), el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 170 km/h, el P7 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,73 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Xpeng P7 has a clear edge over the Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.