Entre los 22 D-SUV 2022–2026, el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG se sitúa 14.º de 22 en Consumo combinado (8,0 L/100, por detrás del Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8), 17.º de 19 en Autonomía depósito (725 km, por detrás del Audi Q5 Sportback), 16.º de 22 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del Porsche Macan GTS).
2.0 TSI 220 4x4 7DSGGasolina
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
220 CV, 7,3 s en el 0-100 : entre los 22 D-SUV 2022–2026, el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG se sitúa 14.º de 22 en Consumo combinado, 17.º de 19 en Autonomía depósito, 16.º de 22 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
220CV
350 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 215 km/h
Cons.
8,0L
/100 km
Depósito
58L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1984 cm³
- Potencia
- 220 CV
- Couple
- 350 Nm
- Cambio
- Double embrayage 7 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (4WD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 8,0 L/100 km
- Depósito
- 58 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 7,3 s
- VMax
- 215 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Peso en vacío
- 1705 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 182 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 22 D-SUV, el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 8,0 L/100 L/100 (14.º de 22 en Consumo combinado)
El Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG consume 8,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 (5,5 L/100).
Autonomía del depósito: 725 km (17.º de 19 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG recorre 725 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 970 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG frente a los D-SUV
Comparación sobre 22 D-SUV comercializados entre 2022–2026.
Consumo combinado14e / 22
8 L/100
Mín 9.9 L/100 · Porsche Macan SMáx 5.5 L/100 · Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8
Autonomía depósito17e / 19
725 km
Mín 657 km · Porsche Macan SMáx 970 km · Audi Q5 Sportback
0–100 km/h16e / 22
7,3 s
Mín 11,8 s · Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8Máx 4,5 s · Porsche Macan GTS
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaAudi Q5 Sportback204 CV · 7,2 sGasolinaAudi Q5 Sportback204 CV · 8,6 sGasolinaAudi Q5 SUV204 CV · 7,4 sGasolinaAudi Q5 SUV204 CV · 7,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
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Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
725 km con el depósito lleno (8,0 L/100 en ciclo combinado) - 17.º de 19 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 lidera en Consumo combinado (5,5 L/100 vs 8,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG vs Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.