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Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
11,23 s
| Medida | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 216d F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 11,23 s | 3,81 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 18,21 s | 2,73 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 32,65 s | 5,00 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h | 195 km/h | 35 km/h · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| Relación peso/potencia | 6,98 kg/CV | 12,24 kg/CV | mejor relación · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 216d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,82 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 4,62 s |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 8,06 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 11,23 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | 29,86 s |
| 0–200 km/h | 30,13 s | - |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 18,21 s |
| 1.000 m salida parada | 27,65 s | 32,65 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 195 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 alcanza los 100 km/h en 7,42 s frente a 11,23 s del 216d. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 lleva 3,81 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 va a 124 km/h contra 105 km/h del 216d. La diferencia es de 1,76 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 cruza la línea en 15,47 s frente a 18,21 s. La diferencia de 2,74 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 termina en 27,64 s frente a 32,65 s, con 5,00 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 195 km/h, el 216d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,17 segundos. La diferencia de 3,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (7,42 s vs 11,23 s).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 pasa de 0 a 100 km/h en 7,42 segundos (simulación calibrada).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 245 CV, relación 6,98 kg/CV. 216d F22: 116 CV, relación 12,24 kg/CV.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 230 km/h. 216d F22: 195 km/h.