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Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 vs BMW 220d F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2022 vs 2019 · Metodología
SkodaPHEVMás rápido

Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245

245 CV · 400 Nm · 1,710 kg · 2022

VS
BMWDiesel

220d F44

190 CV · 400 Nm · 1,505 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

ASkoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245

7,42 s

Diferencia0,19 sa favor de Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
BBMW 220d F44

7,61 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaOctavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245220d F44Diferencia
0–100 km/h7,42 s7,61 s0,19 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
400 m salida parada15,48 s15,67 s0,19 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
1.000 m salida parada27,65 s28,22 s0,57 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Vel. máx. (limitada electrónicamente)230 km/h235 km/h5 km/h · 220d F44
Relación peso/potencia6,98 kg/CV7,92 kg/CVmejor relación · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

SkodaPHEVOctavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel220d F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaOctavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245220d F44
0–30 km/h2,08 s · diferencia ajustada2,11 s
0–50 km/h3,46 s3,29 s
0–80 km/h5,66 s5,53 s · diferencia ajustada
0–100 km/h7,42 s7,61 s
0–120 km/h9,79 s10,30 s
0–160 km/h16,52 s18,15 s
0–200 km/h30,13 s33,00 s
400 m salida parada15,48 s15,67 s
1.000 m salida parada27,65 s28,22 s
Vel. máx.230 km/h235 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Skoda

Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245

6,98kg/CVrelación mejor en 0,94 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia245 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 710 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed DSG PHEV (DQ400e)
BMW

220d F44

7,92kg/CVcompensa con −205 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia190 CVPending
Par motor400 Nm
Peso1 505 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 alcanza los 100 km/h en 7,42 s frente a 7,61 s del 220d. El par instantáneo de 400 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 220d se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 va a 124 km/h contra 120 km/h del 220d. La diferencia es de 0,01 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 cruza la línea en 15,47 s frente a 15,67 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 termina en 27,64 s frente a 28,21 s, con 0,57 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 235 km/h, el 220d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,91 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245

En esta página7,42 s

Ver Skoda Octavia de ocasión

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B

BMW 220d F44

En esta página7,61 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 (7,42 s vs 7,61 s).

Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 pasa de 0 a 100 km/h en 7,42 segundos (simulación calibrada).

Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 245 CV, relación 6,98 kg/CV. 220d F44: 190 CV, relación 7,92 kg/CV.

Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: 230 km/h. 220d F44: 235 km/h.