Tesla Model 3 Long Range AWD vs Porsche 718 Cayman : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%The Model 3 reaches 100 km/h first (4.33 s vs 4.56 s), but the 718 Cayman is ahead at every metre of the race. Explanation: the 718 Cayman accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model 3 Long Range AWD is faster at 0-100 km/h, but the Porsche 718 Cayman compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Porsche 718 Cayman leads by 0.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Model 3 Long Range AWD vs 718 Cayman: crónica de un drag race a 274 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model 3 Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,33 s frente a 4,56 s del 718 Cayman. El par instantáneo de 611 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range AWD lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model 3 Long Range AWD va a 145 km/h contra 149 km/h del 718 Cayman. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman cruza la línea en 12,65 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 1 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 199 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman termina en 22,89 s frente a 23,21 s, con 0,32 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El Model 3 Long Range AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la 718 Cayman con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range AWD a 233 km/h, el 718 Cayman a 274 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,70 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model 3 Long Range AWD is slightly faster than the Porsche 718 Cayman to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.