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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model 3 Long Range RWD | 230i F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s | 0,21 s · 230i F44 |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 13,75 s | 0,41 s · 230i F44 |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 25,03 s | 1,25 s · 230i F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 250 km/h | 26 km/h · 230i F44 |
| Relación peso/potencia | 6,71 kg/CV | 5,81 kg/CV | mejor relación · 230i F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 Long Range RWD | 230i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,93 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 7,40 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 12,69 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 21,35 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 13,75 s |
| 1.000 m salida parada | 26,28 s | 25,03 s |
| Vel. máx. limitada | 224 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el 230i alcanza los 100 km/h en 5,51 s frente a 5,72 s del Model 3 Long Range RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 252 cv compensa. En este punto, el 230i lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 230i va a 134 km/h contra 131 km/h del Model 3 Long Range RWD. La diferencia es de 0,23 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 230i cruza la línea en 13,74 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 230i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 230i termina en 25,03 s frente a 26,28 s, con 1,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, el 230i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,03 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 230i F44 (5,51 s vs 5,72 s).
Model 3 Long Range RWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,72 segundos (simulación calibrada).
Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV. 230i F44: 252 CV, relación 5,81 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 230i F44: 250 km/h.