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Tesla Model 3 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | 230i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s | 0,21 s · 230i F44 |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,75 s | 0,41 s · 230i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 25,03 s | 1,25 s · 230i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 250 km/h | 26 km/h · 230i F44 |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 5,81 kg/PS | bestes Verhältnis · 230i F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range RWD | 230i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,93 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 7,40 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 12,69 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 21,35 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,75 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 25,03 s |
| Vmax abgeregelt | 224 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der 230i 100 km/h in 5,51 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 252 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 230i 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 230i mit 134 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 230i die Linie in 13,74 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 230i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 230i in 25,03 s gegenüber 26,28 s, mit 1,25 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der 230i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 230i F44 (5,51 s vs 5,72 s).
Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 230i F44: 252 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 230i F44: 250 km/h.