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Tesla Model 3 Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,04 s
3,93 s
| Medida | Model 3 Performance | A110 S 292 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s | 3,93 s | 0,89 s · Model 3 Performance |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 12,09 s | 0,96 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s | 22,16 s | 1,67 s · Model 3 Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 264 km/h | 3 km/h · A110 S 292 |
| Relación peso/potencia | 3,62 kg/CV | 3,76 kg/CV | mejor relación · Model 3 Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 Performance | A110 S 292 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,09 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 1,83 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,02 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 8,57 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 13,51 s |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 12,09 s |
| 1.000 m salida parada | 20,49 s | 22,16 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 769 Nm | |
| Peso | 1 844 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 296 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el Model 3 Performance alcanza los 100 km/h en 3,04 s frente a 3,93 s del A110 S 292. El par instantáneo de 769 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Performance lleva 0,89 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Performance va a 162 km/h contra 154 km/h del A110 S 292. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Performance cruza la línea en 11,12 s frente a 12,08 s. La diferencia de 0,96 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 210 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Performance termina en 20,48 s frente a 22,15 s, con 1,67 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (261 vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 261 km/h, el Model 3 Performance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,94 segundos. La diferencia de 0,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model 3 Performance (3,04 s vs 3,93 s).
Model 3 Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,04 segundos (simulación calibrada).
Model 3 Performance: 510 CV, relación 3,62 kg/CV. A110 S 292: 296 CV, relación 3,76 kg/CV.
Model 3 Performance: 261 km/h. A110 S 292: 264 km/h.