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Tesla Model 3 RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model 3 RWD | 330d Touring G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,53 s | 0,47 s · 330d Touring G20 |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 13,84 s | 0,39 s · 330d Touring G20 |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,34 s | 0,32 s · 330d Touring G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 250 km/h | 49 km/h · 330d Touring G20 |
| Relación peso/potencia | 6,21 kg/CV | 6,47 kg/CV | mejor relación · Model 3 RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model 3 RWD | 330d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 4,49 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 5,53 s |
| 0–120 km/h | 7,92 s | 7,59 s |
| 0–160 km/h | 13,46 s | 13,39 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 22,08 s | 22,70 s |
| 400 m salida parada | 14,23 s | 13,84 s |
| 1.000 m salida parada | 25,66 s | 25,34 s |
| Vel. máx. limitada | 201 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 461 Nm | |
| Peso | 1 752 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | Pending |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 330d Touring alcanza los 100 km/h en 5,53 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 330d Touring lleva 0,47 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 330d Touring va a 131 km/h contra 133 km/h del Model 3 RWD. La diferencia es de 0,45 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 330d Touring cruza la línea en 13,83 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model 3 RWD se queda en 201 km/h mientras el 330d Touring sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,35 s.
A 1.000 metros, el 330d Touring termina en 25,34 s frente a 25,66 s, con solo 0,32 s de ventaja. El Model 3 RWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 RWD a 201 km/h, el 330d Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 330d Touring G20 (5,53 s vs 6,00 s).
Model 3 RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).
Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV. 330d Touring G20: 265 CV, relación 6,47 kg/CV.
Model 3 RWD: 201 km/h. 330d Touring G20: 250 km/h.