Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model 3 Standard Range Plus | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−2,54 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s−1,92 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s−2,80 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h+9 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,29 kg/CVmejor relación | 8,74 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model 3 Standard Range Plus | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 8,01 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 15,57 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 32,27 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 14,27 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el Model 3 Standard Range Plus alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. El par instantáneo de 449 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Standard Range Plus lleva 2,54 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Model 3 Standard Range Plus va a 129 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 1,41 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Standard Range Plus cruza la línea en 14,26 s frente a 16,19 s. La diferencia de 1,93 s representa unos 74 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model 3 Standard Range Plus sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Standard Range Plus termina en 26,61 s frente a 29,41 s, con 2,80 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (224 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 2,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 8,35 s).
Model 3 Standard Range Plus passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV. E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV.
Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.