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Tesla Model S 85
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S 85 | 220i Convertible F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,60 s | 1,85 s · Model S 85 |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 15,55 s | 1,61 s · Model S 85 |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 28,43 s | 3,26 s · Model S 85 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 201 km/h | 226 km/h | 25 km/h · 220i Convertible F44 |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 8,59 kg/CV | mejor relación · Model S 85 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S 85 | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,63 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,76 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 36,84 s |
| 400 m salida parada | 13,94 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,17 s | 28,43 s |
| Vel. máx. | 201 km/h | 226 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model S 85 alcanza los 100 km/h en 5,75 s frente a 7,60 s del 220i Convertible. El par instantáneo de 599 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S 85 lleva 1,85 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Model S 85 va a 137 km/h contra 118 km/h del 220i Convertible. La diferencia es de 0,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S 85 cruza la línea en 13,94 s frente a 15,54 s. La diferencia de 1,60 s representa unos 63 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S 85 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Model S 85 termina en 25,17 s frente a 28,42 s, con 3,26 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (226 km/h), el 220i Convertible nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S 85 a 201 km/h, el 220i Convertible a 226 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,27 segundos. La diferencia de 1,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S 85 (5,75 s vs 7,60 s).
Model S 85 pasa de 0 a 100 km/h en 5,75 segundos (simulación calibrada).
Model S 85: 362 CV, relación 5,82 kg/CV. 220i Convertible F44: 184 CV, relación 8,59 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 220i Convertible F44: 226 km/h.