Tesla Model S Long Range vs Porsche Taycan GTS J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%The Taycan GTS reaches 100 km/h first (3.65 s vs 3.86 s), but the Model S is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model S accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Taycan GTS is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.14 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Model S Long Range vs Taycan GTS: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Taycan GTS alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 3,86 s del Model S Long Range. En este punto, el Taycan GTS lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Taycan GTS va a 156 km/h contra 164 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,60 s frente a 11,75 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 219 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,76 s frente a 21,32 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model S Long Range y el Taycan GTS están gobernados a 249 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,31 kg/cv vs 3,90 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,53 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Taycan GTS is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.