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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S Long Range | M3 F80 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,18 s | 0,89 s · Model S Long Range |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 12,26 s | 1,14 s · Model S Long Range |
| 1.000 m salida parada | 20,17 s | 21,95 s | 1,78 s · Model S Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,09 kg/CV | 3,55 kg/CV | mejor relación · Model S Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Long Range | M3 F80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 4,18 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 5,53 s |
| 0–160 km/h | 6,77 s | 8,71 s |
| 0–200 km/h | 10,23 s | 13,11 s |
| 400 m salida parada | 11,12 s | 12,26 s |
| 1.000 m salida parada | 20,17 s | 21,95 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,29 s frente a 4,18 s del M3. El par instantáneo de 908 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S Long Range lleva 0,89 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Model S Long Range va a 167 km/h contra 154 km/h del M3. La diferencia es de 0,81 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,11 s frente a 12,25 s. La diferencia de 1,14 s representa unos 59 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 236 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,17 s frente a 21,95 s, con 1,78 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model S Long Range y el M3 están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,22 segundos. La diferencia de 0,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Long Range (3,29 s vs 4,18 s).
Model S Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 3,29 segundos (simulación calibrada).
Model S Long Range: 670 CV, relación 3,09 kg/CV. M3 F80: 480 CV, relación 3,55 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. M3 F80: 250 km/h.