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Tesla Model S Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Model S Long Range | i5 xDrive40 Touring G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,21 s | 5,49 s | 2,28 s · Model S Long Range |
| 400 m salida parada | 11,02 s | 13,77 s | 2,75 s · Model S Long Range |
| 1.000 m salida parada | 20,06 s | 24,85 s | 4,79 s · Model S Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · Model S Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,09 kg/CV | 5,91 kg/CV | mejor relación · Model S Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Long Range | i5 xDrive40 Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 3,21 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 4,11 s | 7,30 s |
| 0–160 km/h | 6,58 s | 12,45 s |
| 0–200 km/h | 10,02 s | 20,23 s |
| 400 m salida parada | 11,02 s | 13,77 s |
| 1.000 m salida parada | 20,06 s | 24,85 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
En la salida, el Model S Long Range alcanza los 100 km/h en 3,22 s frente a 5,49 s del i5 xDrive40 Touring. En este punto, el Model S Long Range lleva 2,28 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Model S Long Range va a 169 km/h contra 136 km/h del i5 xDrive40 Touring. La diferencia es de 1,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Long Range cruza la línea en 11,02 s frente a 13,77 s. La diferencia de 2,75 s representa unos 122 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 237 km/h contra 189 km/h. A 1.000 metros, el Model S Long Range termina en 20,05 s frente a 24,85 s, con 4,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i5 xDrive40 Touring a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,09 kg/cv vs 5,91 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,38 segundos. La diferencia de 2,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Long Range (3,21 s vs 5,49 s).
Model S Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 3,21 segundos (simulación calibrada).
Model S Long Range: 670 CV, relación 3,09 kg/CV. i5 xDrive40 Touring G60: 394 CV, relación 5,91 kg/CV.
Model S Long Range: 250 km/h. i5 xDrive40 Touring G60: 215 km/h.